长江大桥!钢筋铁骨!刷爆朋友圈

摘要: 震撼

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去年10月28日

与南京人相伴近半个世纪的南京长江大桥公路桥全面封闭

开始了长达27个月的“闭关疗伤”期


一晃10个多月过去了

我们的大桥怎样了?

9月12日,南京长江大桥正桥桥面完成了最后一块桥面板的拆除。如今的大桥公路桥,掀去桥面后,露出了里面镂空的钢架构,站在桥面往下看,滚滚江水直入眼帘。


现在的大桥是这样的

来自@扬子晚报


你没见过的大桥!

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图片来源南京发布

随着旧的正桥桥面拆除完毕,接下来新的钢结构面板安装将于国庆后开始,在此之前还需要进行特种设备的进场准备工作。


这次大桥即将换上的新面板采用正交异性钢结构板,每道横梁都有11道钢支座进行连接。


工程建设全速推进,既有工期节点目标逐一实现


自1968年建成通车以来,南京长江大桥首次进行全封闭大修。脱去层层混凝土“外套”后,大桥裸露出错综复杂的钢梁。图片来源:南京日报


工人在长江大桥桥面拆除最后一块正桥混凝土桥面板。图片来源:南京日报


长江大桥首次露出“骨感美”。图片来源:南京日报


工人在“裸露”的长江大桥桥面上进行喷砂除锈、横梁加固施工。图片来源:南京日报


正在施工的长江大桥下,货轮川流不息。图片来源:南京日报


工人们下到防护棚架搭建的作业区,对钢梁进行维修。图片来源:南京日报


长江大桥上的玉兰花灯、三面红旗都是大桥的标志,施工会尽量减少对文物的损害。图片来源:南京日报


连接主桥的引桥维修在紧锣密鼓地进行,原有的桥面路基已全部被揭掉,露出了桥上一道道拱顶。图片来源:南京日报

随着旧的正桥桥面拆除完毕,接下来新的钢结构面板安装将于国庆后开始,在此之前还需要进行特种设备的进场准备工作。这次大桥即将换上的新面板采用正交异性钢结构板,每道横梁都有11道钢支座进行连接。


与旧桥面板相比,新面板通过钢支座进行连接,保证桥面板跟主桁结构共同受力,从而克服铁路运营对桥面板的影响,结构性、耐久性更好,也将有效解决大桥“屡修屡坏”、跳车不断的问题。


新的钢结构面板将于明年下半年铺装结束,此后再进行桥面沥青铺筑。待桥面铺装结束后,还会进行大桥浮雕、玉兰花灯的还原。预计明年底,一座健康的南京长江大桥就会回来了。


对于大桥

网友们也有话说

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@loneogloghatmailcom:南京长江大桥大修期间如果不从头到尾拍成一个纪录片 那就太可惜了!@南京发布 应该牵个头


@花菇不开花:@二狗子今天吃药了没 南京市长 江大桥被扒光了!


@快乐的世界周游:应该弄个延时摄影记录下来


@雨下繁新1107:修好了,我们一起去走走吧!@糖醋排骨呦呦呦


@仰望天空的xi:昨晚还在江边逛,从大桥下面过来过去的,看到都是钢铁的桥架,原来是大桥的外套被扒啦期待崭新的面貌哦!


@二爷是只傻狍子:希望等我归来,又是一个崭新的大桥


@Berton_夏有光:16级大学生表示去年十月份没抽出时间去看,就给封了还得等两年


@金陵未醉人:南京长江大桥不仅是一条交通通道,也是一个时代的烙印。随着跨江大桥及隧道数量的增加,南京长江大桥已不是过江主要通道,它的价值应该是时代文物,代表着一种时代精神。所以希望重修的大桥内部结构加强,但面貌如旧。


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